渔船全损
什么是渔船全损 渔船全损是指渔船因发生海上事故而沉没或失踪，或者虽然未全部灭失、毁损，但已无法恢复原有使用价值的全损事故损失。渔船全损可分为实际全损和推定全损。 渔船全损的内容 实际全损又称绝对损失，是指渔船发生互保事故后完全灭失或严重损坏，完全失去原有状态、效用，包括渔船失踪。 […]
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最新词条 第632页
港口群
什么是港口群 港口群的定义是从规划角度和港口竞争的角度来描述，常用的有以下两种定义：港口群是地理位置临近、共有部分腹地、部分功能可以相互取代并互为竞争对手的港口组合：港口群是为满足生产和交通运输的客观需要以及经济发展的要求．不同港口充分利用自身自然条件优势，在统一规划、合理布局的 […]
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码头前沿
什么是码头前沿 码头前沿是指沿码头岸壁到集装箱编排场(或称编组场)之间的码头面积。码头前沿设置有岸边集装箱起重机及其运行轨道。码头前沿的宽度可根据岸边集装箱起重机的跨距和使用的其他装卸机械种类而定，一般为40m左右。 集装箱码头前沿一般不设铁路线。因为各种车辆及集装箱的衔接交换都 […]
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液货船
什么是液货船 液货船是指主要用来装运液体货物的船舶，以液槽装载液体。液货船也运送淡水、葡萄酒和糖蜜等液体。 液货船的种类 液货船根据所装货物种类不同，又可分为油轮、液化气船和液体化学品船三种。 1、油轮(Oi1 Tanker) 油轮主要用来装运石油及成品油。油轮有严格的防火要求， […]
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实质性改变标准
什么是实质性改变标准 实质性改变标准是指使用进口的原材料在出口国（或地区）内制造、加工的货物，并由于在该出口国（或地区）内的制造和加工程序，改变了它们原有的特征并达到了实质性的改变。经过多种加工、制造程序，利用进口原材料生产的制成品在性质、形状或用途上已经产生了不同于进口原材料的 […]
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收款单文件
什么是收款单文件 收款单文件是反映客户销售货款应收已收情况的文件。按取得的每一项收款设置记录，按收款单号、日期、类型，订单号、合同号，货款的币别、汇率、应收金额、已收金额、未收金额、冲款、总金额，客户伙伴、合同号，以及责任人等内容设置字段。 收款单文件的作用 收款单用来记录企业所 […]
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截港期
什么是截港期 截港期是指指定时间之前，装好货的货柜可以入码头货入仓，过了之后就不可以再进入码头，一般是船开日前1-2天。（散货是提前5-7天），也叫截重时间，截柜时间。 截港期是一个小作品。你可以通过编辑或修订扩充其内容。
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理货依据
什么是理货依据 理货依据是指能够用来检查、核对实际货物的数字和标志是否符合要求的单证资料。 理货依据的基本要求 用作理货依据必须符合以下三个基本条件： 第一，该单证上必须能够反映货物上面的主标志 第二，该单证应当能够被承、托运双方所接受； 第三，该单证作为理货依据应当符合常规。 […]
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收入贸易条件
什么是收入贸易条件 收入贸易条件反映的是一国的出口基础上的总进口能力,相当于价格贸易条件与出口量的乘积,被认为是出口商品的购买力。 收入贸易条件和价格贸易条件 相对于价格贸易条件,收入贸易条件对一国的贸易利益和经济福利的反映要更准确得多,因此,从价格贸易条件到收入贸易条件,学者们 […]
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进出境货物通关
什么是进出境货物通关 进出境货物通关是指进出境货物通过设立海关的地点、或虽未设立海关，但经国务院批准的准予进境或出境的地点进境或出境。进出境货物的收发货人及其代理人，需要依法向海关办理进出境手续。海关对其呈交的单证和申请进出境的货物依法进行审核、查验、征缴税费，并经稽查确认其进口 […]
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贸易议定书
什么是贸易议定书 贸易议定书是指缔约国就发展贸易关系中某项具体问题所达成的书面协议。贸易议定书可作为贸易条约、贸易协定的附属文件，也可与贸易条约、贸易协定有同等法律效力。 贸易议定书的特点 这种议定书往往是作为贸易协定的补充、解释或修改而签订的，内容较为简单，如用来规定有关贸易方 […]
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贸易资金
什么是贸易资金 贸易资金是指在商品流通中所支出和占用的物资、设备、费用等的货币表现。 贸易资金的构成 贸易资金由于其利用、存在方式，以及在流通中的作用不同，表现为多种类型，形成一种多维结构。 (一)自有资金与借贷资金 贸易资金按其来源或所有关系不同可以分为自有资金和借贷资金。 1 […]
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即时买卖
什么是即时买卖 即时买卖是指当事人双方在买卖合同成立的同时，就履行了全部义务，即移转了标的物的所有权、价款的占有。现实买卖属于此类。在这种买卖中，从买受人的立场着眼，可叫现金买卖；从出卖人的立场观察，亦称现物买卖。 即时买卖的特点 一手交钱，一手交货，标的物所有权的转移与价金的支 […]
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正常价值
什么是正常价值 正常价值（Normal Value）是反倾销法中一个重要的基本概念，正常价值通常是指在出口国的国内市场上，通过正常的销售过程，独立的消费者为该产品支付的价格。有关联的或者有补偿安排的买卖双方进行的交易不属于正常的销售过程，这种交易价格不是产品的正常价值。另外，如果 […]
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商船
什么是商船 商船是从事商务活动的船舶的统称，商船由于具有运载量大、航程远和运费低等优点，对外界条件如航线、天气等要求较低。 商船的种类 按照用途不同，商船可以分为客船、货船和客货船。 一、客船 客船（Passenger Ship)以载运旅客为其主要任务，并兼营邮件运输，多数以定期 […]
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航线配船数
什么是航线配船数 在一定航线条件下，为了维持某一发船间隔，需要几艘船舶投入到航线上编队运行，以下式计算航线配船数(m)： m=t往返/t间 式中：t往返——航线往返航次时间，是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，包括正向航行时间、反向航行时间以及在始发港、终点港、中途港的停泊 […]
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一时买卖
什么是一时买卖 一时买卖是指当事人双方仅仅进行一次交易即结束相互之间买卖关系的买卖。即使双方存在多次买卖，但如果每次买卖关系都是单独的，不存在连续性，仍为一时买卖。 一时买卖与连续交易买卖的关系 根据当事人双方的买卖是否一次完结为标准，可分为一时买卖与连续交易买卖。一时买卖是指双 […]
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代替船舶
什么是代替船舶 代替船舶是指除指定一艘船舶的船名外，还允许船舶所有人选择使用代替船舶。在这种情况下，航次租船合同中须写明“内燃机船××轮，或船舶所有人选择代替船舶”(M/V××or substitute at owner’s option)。为能顺利地履行合同，避免因 […]
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知识交易
什么是知识交易 知识交易是知识拥有者通过对知识转移过程进行“排他性”控制获得激励的过程，交易结果是实现知识转移。知识交易简单地可理解为知识的买卖；交易涉及知识拥有者和需求者两个主体，他们可以是个体，也可以是各类组织；知识拥有者通过“告知”知识获利。 知识交易在许多产业中体现，典型 […]
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绿色航运
什么是绿色航运 绿色航运不仅是指在经营时注意经济效益和保护环境结合，更重要的是强调航运效益和环境的相互协调，使之可持续发展，将现代科学技术运用到港口船舶以及日常管理，使其节能高效的航运。从而能够做到不因当代人的急功近利而牺牲后代人的长远福祉。从环境和可持续发展的角度建立的环境共生 […]
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