压船
什么是压船 压船是指在一段时间内，港口等待靠泊装卸的船舶数量大大超过港口接收能力，行成大量船舶停留待泊，积压港口，造成港口船舶拥挤堵塞的状况。压船往往与压港和压货有关。而压货即在一段时间内，进出港口的货运量大大超过港口吞吐能力，形成大量货物积压港口，不能及时疏运调拨、影响货运周转 […]
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最新词条 第618页
轻货
什么是轻货 轻货又称泡货、抛货。在国际航运计费业务中，凡货物理论各载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货。 在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨或尺码吨、容积吨（M）。 重量吨：为货物的毛重，公 […]
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中小企业信用担保机构
什么是中小企业信用担保机构 中小企业信用担保机构是指依法设立主要从事中小企业信用担保、再担保，并独立承担信用担保责任和风险的产业化融资服务机构，包括政府投资（或部分投资）组建的政策性担保机构、企业投资组建的中小企业互助担保机构、由自然人等民间资本投资组建的商业性担保机构。各类担保 […]
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非限制性债权
什么是非限制性债权 非限制性债权是指责任主体根据海事赔偿责任限制的法律不能享有责任限制利益的债权。是限制性债权的例外。国际公约和各国海商法一般都规定，救助报酬、船方共同海损分摊、船员工资、因油污及核能损害引起的索赔都属于非限制性债权。 非限制性债权的内容 根据《海商法》第208条 […]
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殷琪玛利条款
什么是殷琪玛利条款 殷琪玛利条款又称“疏忽条款”或“潜在缺点条款”。该条款是国际海上保险市场上船舶保险单中常见的条款。1887年英国上议院在对“殷琪玛利”号船损失保险索赔案的判决中认为船员疏忽所致的机器损坏，不是海上保险，不在保险单的责任范围之内。为了扩大这些原不属于保险单责任的 […]
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全能贸易术语
什么是全能贸易术语 全能贸易术语是指适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语，包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT和DDP。 全能贸易术语的组成 (一)EXW Ex Works(insert named place of delivery)，工厂交货(插入指定交货地点)。 […]
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日历泊位小时数
什么是日历泊位小时数 日历泊位小时数是指报告期生产用码头泊位在册日历小时数的总和，计算单位为艘时。 日历泊位小时数的计算 日历泊位小时数的计算公式为： 日历泊位小时数=(每个泊位在册天数×24) 日历泊位小时数的构成如下：
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支付条款
什么是支付条款 支付条款是对货款支付的货币、金额、方式、支付时间的规定。按照合同规定支付货款．是买方对卖方承担的基本义务。 支付条款的内容 支付条款包括下列内容： (一)支付货币 在大多数情况下，支付货币就是计价货币，但也有计价货币与支付货币不相一致的情况。对支付货币要妥善选择， […]
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港口装卸公司
港口装卸公司 港口装卸公司是指从事货物的装船和卸船业务，并收取装卸费用的专业化企业。它一般拥有自己的码头、堆场、装卸器具、运输车辆等硬件设施，同时拥有一套了解港口见律，熟知各种船舶特点，对各类性质不同、包装有别的货物富有装卸经验的人员。 港口装卸公司的主要类别 装卸业是办理将货物 […]
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顶推运输
什么是顶推运输 顶推运输是以推船和一艘或多艘驳船组成顶推船队进行的货物运输方式。顶推船队可以灵活系解，推船为船队的动力船，驳船用以装载货物。 顶推船：专门用于顶推非自航货船的船舶。与拖船相比，顶推运输时驳船在前，推船在后，整个船队有较好的机动性，阻力减小，航速提高，不再需要驳船上 […]
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滞期时间
什么是滞期时间 滞期时间是指许可装卸时间截止后到实际装卸完毕的时间。 滞期时间的分类 1．限定滞期期间(limited demurrage period) 限定滞期期间，是在合同中经双方当事人约定的船舶滞期限定时间。在该限定期内，如果船舶发生滞期，承租人按合同规定的滞期费率支付给 […]
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协议全损
什么是协议全损 协议全损是指被保险标的遭受的损害不是实际全损，又没有达到推定全损的要求，但是，为了维持被保险人与保险人之间良好的业务关系，双方都同意按全部损失进行赔偿，以有利于双方今后业务的进一步发展和进一步合作，使保险人的客户相对稳定。此时，保险人按全部保额赔付给被保险人。按照 […]
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航运供给
什么是航运供给 航运供给是指在一定时期内，一定运价水平下，拥有运输船舶的全体船舶所有人，在各种运价条件下，能够而且愿意提供的船舶吨位量。形成航运供给必须具备两个条件：航运生产者提供航运服务的愿望和提供航运服务的能力，这两者缺少哪一个均不能形成有效的航运供给。 航运供给的特征 航运 […]
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进出口最佳效益实现率
什么是进出口最佳效益实现率 进出口最佳效益实现率，是指在进出口商品经营活动中，企业用进出口最佳盈利额与进出口综合盈亏额之差，同进出口综合盈亏额的比率，来选择进口最节约外汇或相对价值增加最多的商品，选择国内价格低而创汇増值能力强的商品出口，实现进出口最佳效益。这种选择方法，称为进出 […]
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商品流通要素
什么是商品流通要素 商品流通要素是指构成商品流通的基本因素。商品流通本身是由一系列相互联系相互制约的因素组合而成的，这些因素主要包括流通对象、流通手段、流通形式、流通过程。 商品流通要素的内容 （一）流通对象———商品 商品流通本身是以货币为媒介，实现商品由生产领域流向消费领域的 […]
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绿灯补贴
什么是绿灯补贴 绿灯补贴又称不可诉补贴。根据反补贴协定规定，不可诉补贴是指不会招致其他成员方提起反补贴申诉的补贴行为。各成员方在实施这类补贴过程中一般不受其他成员方的反对而因此不会导致其他成员方采取相应的反补贴措施。 《补贴与反补贴措施协议》第四部分规定了两大类不可诉补贴，一类是 […]
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贸易运行渠道
什么是贸易运行渠道 贸易运行渠道是指通过贸易活动商品从生产领域向消费领域转移所经过的流转路线或途径、环节，所经过的各种经济组织的总和。在市场经济条件下，贸易渠道是由众多长短结合、纵横交错的渠道相互交织组合而成的流通网络。 贸易运行渠道的形成条件 商品从生产者手中转移到消费者手中的 […]
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等级费率
什么是等级费率 等级费率是指把全部货品分划成若干等级，然后为不同等级的货品在不同航线或港口之间运输制定的相关费率。 等级费率的作用 归属于同一等级的货品在同一航线或港口间运输。其费率都是相同的。计费时，首先确定承运货物在“货品分级表”中的等级，再从该货品的运输航线或运抵目的港的“ […]
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港口规划
什么是港口规划 港口规划是指根据客观条件和规划者的主观意图,对全国港口的总体布局和某一港口的具体发展做出的在一定时期内的安排。 港口规划的内容 科学、实用的港口规划是港口事业有序、合理发展的重要前提。根据《港口法》第八条有关规定,港口规划分为两种,包括港口布局规划和港口总体规划。 […]
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以存计销
什么是以存计销 以存计销亦称盘存计销、间接计销是指商业企业根据期末盘存的库存商品数，计算本期销售商品数的方法。采用这种方法，平时对各种(类)商品的销售数不作记录，期末通过实地盘存，编制盘存表，计算销售数。 以存计销的计算 以存计销的计算公式如下： 本期销售商品数=期初结存商品数+ […]
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