延迟交付
什么是迟延交付 迟延交付是指承运人未能在明确约定的时间，在卸货港交付货物(海商50条1款)。 我国海商法关于迟延交付的规定，是从《汉堡规则》引进的。但根据我国海运的实践作了一些变更，依《汉堡规则》，如果货物未能在协议明确的时间内，或虽无此项协议，但未能在考虑到实际情况对一个勤勉的 […]
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经济学 第107页
航线上货物发送期
什么是航线上货物发送期 航线上货物发送期（t发送）一般采用航线的有效期。若有特殊要求，如要求有航线有效期内全部货物都要运达目的港，则可按下式确定： t发送=t期－t达 式中：t达——最后一次发送货物的送达时间。最后一次发送货物的送达时间，一般相当于一个航次的延续时间。如果是有封冻 […]
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现实交货
什么是现实交货 现实交货也称实际交货，是指供应商将货物交由企业实际占有，或为向企业交货的目的而合理地放弃对货物的占有，将货物交由承运人、仓储保管人等第三人占有。 现实交货的内容 一般来说动产的买卖大多采取现实交货，现实交货是一种实际交付，出卖人将货物交给买受人，或者是双方约定的承 […]
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实质性损害威胁
实质性损害威胁的概念 实质性损害威胁，是指倾销产品尚未对进口国国内产业造成实质性损害，但是倾销的情况表明如果不采取一定的反倾销措施，而是允许倾销产品任意进口，则实质性损害的发生将是不可避免的。为了预先避免进口国的国内产业遭受将要出现的实质性损害，国际公约和各国立法都将实质性损害威 […]
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最后航次
什么是最后航次 定期租船合同项下的最后航次，是指承租人使用船舶完成的最后一个航次。 最后航次的法律后果 1.合法的最后航次 对于合法的最后航次，出租人当然有义务履行，船长也应听从承租人的航行指示。虽最后航次合法，承租人仍有严格义务按时还船。如果船舶的迟延交付由承租人不能免责的原因 […]
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港池
什么是港池 港池是指码头附近的水域，是供船舶靠离的场所。它需要有足够的深度与宽广度，对面向海洋的海岸港口，还需要修筑防浪堤坝和防波堤。 港池是根据当地的自然条件、船舶安全进出、铁路进线、码头岸线的利用和连接水域挖泥数量等因素综合分析而确定的。港池的宽度是根据船舶安全进出港池、靠离 […]
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临时性不平衡
什么是临时性不平衡 临时性不平衡是指短期的由非确定或偶然因素引起的国际收支不平衡。 临时性不平衡的特征 这种性质的国际收支失衡程度一般较轻，持续时间不长，带有可逆性，可以认为是一种正常现象。 临时性不平衡的策略 在浮动汇率制度下，这种性质的国际收支失衡有时根本不需要政策调节，市场 […]
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贸易成本
什么是贸易成本 贸易成本是指除了生产商品的成本之外，获得商品所必须支付的所有成本，包括运输成本、批发和零售的配送成本、政策壁垒(关税和非关税壁垒)成本、合同实施成本、汇率成本、法律法规成本及信息成本等。 贸易成本的内涵 关于贸易成本内涵，学者们的见解大同小异比较有代表性的是国际经 […]
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逾期接受
什么是逾期接受 逾期接受也称为“迟到的接受”，是指接受通知到达发盘人的时间已超过了发盘所规定的有效期，，或发盘未规定有效期而超过合理时间才送达发盘人。《联合国国际货物销售合同公约》及各国法律均认为逾期接受无效，只能视作一项新的发盘。 逾期接受的有效情况 《联合国国际货物销售合同公 […]
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银行审单
什么是银行审单 银行审单是指银行对信用证受益人或单证合法持有人所提交的货运单据、汇票、商业发票、保险单据、装箱单、原产地证、检验证书等单据进行审核，确定单据与信用证的规定和要求是否相符的法律行为。由于信用证独立于国际货物买卖合同之外，是一种单纯的单据业务，银行存处理信用证业务时， […]
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接受代购业务
什么是接受代购业务 接受代购业务简称代购业务是指商业企业接受其他单位委托，代为购买商品的业务。 接受代购业务的内容 如基层供销社受县专业公司委托收购某些农副产品或废品．信托企业为其他单位代购某种商品、物资、设备，商业部门为外贸部门代购某些出口商品等。企业代购商品时，应与委托单位签 […]
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路货买卖
什么是路货买卖 路货买卖，在运输途中的货物买卖,通常称为路货买卖.这种情况通常是在海上货物运输过程中,出卖人已经把货物装上了开往目的地的交通工具后,然后再寻找适当的买主,以出卖尚在运输途中的货物。 路货买卖的特点 (1)在路货买卖合同订立时,货物已经脱离了出卖人的实际控制,货物在 […]
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基本收支差额
基本收支差额 基本收支差额是指一定时期内经常项目与长期资本金融项目借方总额与贷方总额之差。 基本收支一般表示的是一国国际收支的长期趋势。基本收支差额的存在表示一国可能处于“基本”不平衡状态。 基本收支差额相关概念 国际收支差额包括：贸易差额、经常项目差额、基本收支差额、官方结算差 […]
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深度边际
什么是深度边际 深度边际是指针对A国与世界的出口重叠商品，B国的出口占世界出口的比重。因此，这一指标越高，就说明深度边际越大，也即在相同的商品集内A国对B国实现了更多的出口。显然，一国出口商品种类的变化以及一国在既定商品集内出口额的变化，都可以导致其相对贸易份额的变化。深度边际可 […]
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外轮代理
外轮代理的概述 外轮代理就是国际船舶代理。远洋运输船舶在世界各大港口之问进行客货运输。船公司运输船舶到国外港口时，船东是无法直接照管他的营运业务的。有两种解决办法：一是在有关港口设立船公司的分支机构；二是委托当地专门从事代理船舶业务的机构代办。委托代理人代办业务的办法，对船东来说 […]
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宁波港
宁波港简介 宁波港位于中国大陆海岸线中段、长江三角洲东南部，地处东海之滨杭州湾畔。目前，宁波港口由甬江港区、北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、石浦港区组成。港口已逐步发展成为中国大陆主要的原油、铁矿、集装箱、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食 […]
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航次
什么是航次 航次是指船舶从事货物或旅客运输的一个完整过程，即船舶运输的生产周期。不同船型航次起止时间的规定不同，我国对航次起止时间的规定是： 货船(客船)或驳船：自上一航次终点港卸空所载货物(或下完旅客)时起，至本航次终点港卸空所载货物(或下完旅客)时止，计为本航次的时间。 运输 […]
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减速航行
什么是减速航行 减速航行是指船东降低船舶的航行速度，从而相对提高对船舶的需求。通常只需五艘或六艘船舶便能完成的货载通过减速航行需要使用六艘或七艘船舶才能完成相同的货载。船东通过降低船舶的航速不仅可以减少闲置船舶的数量，而且还可以节省燃油的消耗。在世界经济处于萧条时期，无论是托运人 […]
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国际航行船舶
什么是国际航行船舶 国际航行船舶是指进出中华人民共和国口岸的外国籍船舶和航行国际航线的中华人民共和国国籍的船舶。 国际航行船舶在进出各国关境时，除递交相应的报关单证外，还应递交有关书面证明文件：船舶国籍证书、吨位证书、航海日志。 国际航行船舶的进出境通关 （一）进境船舶的报关 国 […]
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贸易战
什么是贸易战 贸易战是指为了本国的国家利益,为了本国的经济、政治和军事需要,为争夺商品销售市场而展开的限制进口与扩大出口的激烈对抗。 贸易战的内容 贸易战的原意是指扩大战争范围，将对方的贸易作为打击对象的战争手段。贸易战曾经又被称为贸易纠纷。贸易战又称“商战”，由于一些国家通过高 […]
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