轮机日志
什么是轮机日志 轮机日志也叫机舱日志，是机舱工作、机器运转、燃料消耗等情况的记录。它也是一个查清海损事故原因，判明责任的重要证据，可以和航海日志的内容互相补充和印证。实践中，审判人员常把二者互相对照、研究分析案件事实。 轮机日志的一般要求 机日志是反映船舶机电设备运行和轮机管理工 […]
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经济学 第104页
农场交货价格
什么是农场交货价格 农场交货价格是指以卖方按照合同规定的日期、地点(通常指农场)提交货物，并负担货物交由买方接收前为止的一切费用和风险为条件的价格。这种价格条件与工厂交货价格同属内陆交货价格，一般在国内贸易和陆地接壤国之间的贸易中有应用。 农场交货价格的解析 在国际贸易中，采用农 […]
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无害通过权
什么是无害通过权 所谓无害通过权是指一国船舶只要不损害沿海国的和平、良好秩序或安全．就可以驶入或穿过另一国领海的权利。外国商船在他国领海享有无害通过权是传统海洋法中的一项重要原则。随着海洋法的新发展．这项原则也增加了许多新的内容。1982年通过的《联合国海洋法公约》(以下简称《公 […]
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漏装
什么是漏装 漏装是指货物已进港并报完关，在装船时由于各种原因不能上船，由船公司安排上另一条船或延至下一航次出运，中间不需要客人第二次报关。如果船公司实力不强，或是海关不同意做漏装，客人不得不向海关办理退关手续，再重新订舱，有了新的船名航次及提单号后，再次向海关申报。 漏装的形式 […]
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载损鉴定
什么是载损鉴定 载损鉴定是指船方为了明确所承运的货物是否发生了残损，以及残损责任是否属于船方，而向商检机构申请在其卸货过程中检查货物情况，给予公正的鉴定。 载损鉴定的内容 其鉴定内容是检查船舶卸货前舱口、风筒的封盖和封识情况；同时检查舱内货物的积载情况，鉴定货物的残损情况及致损原 […]
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货物电放
什么是货物电放 货物电放即托运人（发货人）将货物装船后将承运人（或其代理人）所签发的全套正本提单交回承运人（或其代理人），同时指定收货人（非记名提单的情况下）；承运人授权（通常是以电传、电报等通讯方式通知）其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单（已收回）的情况下交付货物。 货 […]
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交货
什么是交货 交货是指货物在交易双方之间的转移，即由卖方将货物转交给买方。 交货的时间 （1）交货时间的规定方法，交货时间一般是规定一个期限，而不是某个具体日期. 常用的有以下几种规定方法： 规定在某月内装运. 规定在某月月底以前装运. 规定在某月某日以前装运. 跨月装运，即规定在 […]
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贸易政策调整
什么是贸易政策调整 贸易政策调整在任何一个国家的经济发展中，都是必要的和必然的。贸易政策必须适应经济发展的需要。经济发展的阶段性，使贸易政策有规律地进行阶段性调整。 贸易政策调整的主要任务 （1）改革外贸管理体制，包括改变外贸的国家垄断制，向民间贸易体制转变；改变行政管理式体制， […]
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南南合作
什么是南南合作 南南合作泛指发展中国家间的合作，因大部分发展中国家地处南半球或北半球的南部而得名。南南合作是二战后众多亚非拉发展中国家在摆脱殖民控制后，面对不利的国际政治经济秩序等挑战下的产物。南南合作涉及政治、经济、社会、文化、环境和技术等领域，旨在通过双边或多边合作、区域合作 […]
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平均每吨船生产量
什么是平均每吨船生产量 平均每吨船生产量，简称吨船产量，是指船舶在报告期内平均每吨位所完成的周转量。其计算公式为： Z=/定 (吨海里/吨天) 式中定——报告期内平均每天实有船舶吨位数(吨)。 定的计算公式为： 定= D定*T册/T历 (吨) 式中T历——报告期日历天数(天)。 […]
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贸易运行过程
什么是贸易运行过程 贸易运行过程是指贸易主体推动商品从生产领域向消费领域转移的经济过程。这一过程是相对于生产过程和消费过程的独立经济过程。 贸易运行过程的内容 贸易运行过程，是商流、物流、信息流统一运动的过程。因此，商流、物流、信息流是构成贸易运行过程的基本内容。 1．商流。也称 […]
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农副产品收购
什么是农副产品收购 农副产品收购是指商业企业以买卖方式取得农副产品的业务活动，是商品流通的一个重要组成部分。通过农副产品收购，把分散生产的农副产品集中起来，进行合理调剂，以满足各方面的需要。 农副产品收购的收购方式 根据各类农副产品对国计民生的重要程度，国家分别采取统购、派购和议 […]
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凭规格买卖
什么是凭规格买卖 凭规格买卖（Sales by specification）是指买卖双方在交易中用规格表示商品的品质。商品规格是指一些足以反映商品品质的主要指标，如化学成分、含量、纯度、性能、容量、长短、粗细等。 凭规格买卖时，说明商品品质的指标因商品不同而异;商品用途不同，要求 […]
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绿色港口
什么是绿色港口 绿色港口是环境污染小、能源利用率高、综合效益大、发展潜力好的能够可持续发展的港口。绿色港口把港口发展和资源利用、环境保护和生态平衡有机地结合起来，可以做到人与环境、港口与社会和谐统一、协调发展；既要确保发展的速度，又要十分注重发展的质量和效益，走资源消耗低、环境污 […]
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贸易环境
什么是贸易环境 贸易环境是指目标市场上，除与产品销售本身直接有关的内容之外的其他因素，通常包括：政治、经济、社会总体状况；人文状况，包括人口、语言、宗教、风俗习惯、文化修养、消费偏好等；地理状况，包括位置、气候、面积、地形等；交通状况，包括交通设施、通讯方式、交通工具及港口等；产 […]
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天津港
天津港简介 天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处（地理坐标为：东经117°42′05″、北纬38°59′08″），是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。 天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对 […]
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贸易便利化协定
什么是贸易便利化协定 贸易便利化协定是中国加入世界贸易组织后参与并达成的首个多边货物贸易协定。 中国作为全球第一大货物贸易国，《贸易便利化协定》的生效和实施不仅将有助于中国口岸综合治理体系现代化，还将普遍提高我国主要贸易伙伴的贸易便利化水平，促进中国产品出口并营造便捷的通关环境。 […]
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预付运费
什么是预付运费 预付运费是指在签发提单前或签发提单后即须预先支付的运费，即整个运输工作尚未进行完毕而先行收取的运费。 预付运费的支付 在国际贸易中，一般都采用CIF或CFR价格条件，在签发提单前由卖方在装货港支付运费，以便于交易双方尽早结汇。大多班轮公司在提单和合同条款中，不但规 […]
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原产地
什么是原产地 原产地是指完成整体产品制造的国家(地区)或若有一个以上的国家参与了一个产品的制造，则是对产品进行实质性改变生产的最后国家。在国际贸易中，商品的原产地具有重要的地位，是商品的经济国籍，对确定商品在进出口贸易中应享有的待遇具有重要的证明作用。 在国际贸易中，原产地是指货 […]
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船舶货舱容积
什么是船舶货舱容积 船舶货舱容积是指船舶货舱的总容积或其中任一货舱的单舱容积。干货舱容积包括散装容积和包装容积。其他货舱容积还包括液货舱容积(液货船)、甲板货位(集装箱船、木材船等)。 船舶货舱容积的分类 (1)散装容积(grain capacity)：是指货舱能够装载散货的空间 […]
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