港口公共关系
什么是港口公共关系 港口公共关系是港口与其所处环境中各组织、各部门、各社团和各集体之间的关系。 港口公共关系的特点 港口公共关系是港口的一种管理职能和管理方法。是港口与其所处的社会环境中各组织、各部门或各集体之间的关系组合。这里所指的社会环境包括内环境和外环境两部分。内环境有港口 […]
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经济学 第99页
空载航行时间
什么是空载航行时间 空载航行时间即空航时间，是指船舶没有装载客货的航行时间。拖轮的空航时间是指拖带空船及不拖带船舶的单独航行时间。 空载航行时间的计算 空载航行时间(吨天)的计算公式如下 空载航行时间(吨天)=额定载货量×空载航行天数 【例】某船定额吨位3 000吨，在4月份共发 […]
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港口通过能力
什么是港口通过能力 港口通过能力是指港口在一定时期(年、月、日)内，在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的最大数量。 港口通过能力的分类 港口通过能力可分为理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力。 港口理论通过能力也就是港口饱和通过能力或最大通过能力。它是港口本身所固 […]
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外商投资流通业
什么是外商投资流通业 外商投资流通业是指外国投资者根据我国有关涉外经济的法律、法规，以合资、合作或独资的形式在大陆境内开办商品流通企业而形成的一种流通所有制形式。外商投资流通业也是组成我国商品流通所有制结构的构成之一。 外商投资流通业包含的类型 它包括中外合资经营流通业、中外合作 […]
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印刷品进出口管理
什么是印刷品进出口管理 印刷品进出口管理是指我国对贸易性印刷品的进口经营实行专营许可制。根据我国法律、法规规定，具有下列内容之一的印刷品、音像制品禁止入境： ·攻击中华人民共和国宪法；诬蔑国家现行政策；诽谤中国共产党和国家领导人；煽动对中华人民共和国进行颠覆破坏，制造民族分裂；鼓 […]
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区域贸易安排
什么是区域贸易安排 区域贸易安排是指区域内国家和地区之间通过签订区域贸易协定等方式，使得在区域内进行的贸易比在区域外的自由化程度高，简言之就是特定国家或地区之间的优惠贸易安排。 当代的区域贸易安排也被称为“WTO增强型”(WTO plus)，从这个名称可以看出，区域贸易安排其实早 […]
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贸易行业
什么是贸易行业 贸易行业是指主要经营品种、范围基本相同的商品生产者和商品经营者形成的以专业化经营为特征的贸易主体群体。 同一贸易行业内的经营主体既可以是不同所有制形态的企业，也可以是非企业的经营者个人。贸易行业的形成促使商品经营专业化和相对独立化，在贸易流通领域获得了稳定的形式， […]
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停泊费
什么是停泊费 停泊费是指对停泊在港口码头泊位、浮筒和锚地的船舶征收的费用，通常按船舶吨位、长度和停泊时间为计费基础。 停泊费按作业性质可分为生产性停泊费和非生产性停泊费；而生产性停泊费按船舶的性质又分为内贸生产性停泊费和外贸生产性停泊费。 对于生产性停泊费交通部颁布的收费规则都有 […]
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中外合营商品流通业
什么是中外合营商品流通业 中外合营商品流通业是中外合资经营商品流通业与中外合作经营商品流通业的统称。 中外合资经营商品流通业是指中国合营者与外国<包括港、澳、台地区)合营者双方共同投资举办的商品流通所有制形式。 中外合作经营商品流通业，是指中国合营者只提供土地使用权、资源开 […]
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临时性修理费用
什么是临时性修理费用 临时性修理费用是“永久性修理费用”的对称，指的是对船舶所遭受的损坏进行暂时性修理，以保持在一定期限内的适航性或取得适拖性而支付的修理费用。对船舶进行临时性修理，仅是对船舶的一种暂时的处理，日后还得作永久性修理。 临时性修理费用的相关事项 （一）临时性修理费用 […]
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世界海上保险市场
什么是世界海上保险市场 世界海上保险市场是指各国海上保险市场的总和，它可以基于各国海上保险业务的跨国交流与合作，使各国及各地区海上保险市场不断融合，形成统一的世界保险市场。 世界海上保险市场的特点 (一)世界海上保险市场是多元化 市场所谓多元化，是指多种独立而不相依存的实体现象。 […]
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技术贸易
什么技术贸易 技术贸易是指技术供求双方按照一定的商业条件买卖技术的商业行为。 如果这种交易是在一国之内进行，我们称之为国内技术贸易；如果这种交易跨越国界，我们则称之为国际技术贸易。从一个国家的立场上，这种国际间的技术流通包括技术出口和技术引进两个方面。技术贸易又称有偿技术转让，或 […]
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内陆交货价格
什么是内陆交货价格 内陆交货价格又称卖方当地交货价格，是以卖方在出口国家的某个地点完成合同规定的交货任务的一类价格术语。一般只在陆地接壤的那些国家之间的交易中使用。 内陆交货价格的分类 内陆交货价格可分为两大类：一类是在商品所在地或原产地交货价格，包括工厂交货价、仓库交货价、矿山 […]
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起租检验
什么是起租检验 起租检验是公证检验的一种。检验项目由出租人、承租人提出，或双方共同协商而定。国际上起租检验一般包括装卸货物处所及其船舶结构和设备完好情况、货舱清洁情况、船上燃油和淡水存量及船舶证书情况。 起租检验的内容 起租检验也可以按承租人与被承租人之间的租用合约的要求进行检验 […]
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商品流通网络
商品流通网络的涵义 商品流通网络是指多条商品流通渠道交织而成的网状流通渠道体系。 商业企业是构成商品流通网络的连接点，商业企业间和商业企业同生产者、消费者之间的购销关系是形成商品流通网络的连接线。因此，没有商业企业及其购销关系就没有商品流通网络。商品流通网络中的单个商业企业就是我 […]
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海运履约方
什么是海运履约方 海运履约方是指凡在货物到达船舶装货港至离开船舶卸货港期间履行或者承诺履行承运人任何义务的履约方。内陆承运人仅在履行或者承诺履行其完全在港区范围内的服务时方为海运履约方。海运履约方必须是承运人以外的独立合同人，而且该独立合同人与承运人之间存在特定的商业合同关系或委 […]
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溢短装条款
什么是溢短装条款 溢短装条款（More or Less Clause）也称为数量机动幅度,数量增减条款或是指允许卖方所交货物的数量指标可有一定幅度范围内的差异，只要卖方所交货物的数量没有超出机动幅度的范围，买方就无权拒收货物，这一方法主要适用于散装货物。 溢短装条款是指在矿砂、化 […]
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自主配额
什么是自主配额 自主配额又称单方面配额，是由进口国完全自主地、单方面强制规定一定时期内从某个国家或地区进口某种商品的配额。这种配额不需征得出口国的同意。 自主配额一般参照某国过去一定时期内的出口实绩，按一定比例确定新的数量或金额。由于各国或地区所占比重不一，所得的配额有差别，所以 […]
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推定全损
什么是推定全损 推定全损：指实际全损已不可避免，或受损货物残值，如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时，视为已经全损。“实际全损”的对称。保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在 […]
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卖方仓库交货价格
什么是卖方仓库交货价格 卖方仓库交货价格又称“栈房交货价格”，是采用卖方仓库交货价格时，卖方仓库、栈房，按时将货物备妥，书面通知买方提取，协助买方取得必要的有关凭证，并负担交货前一切费用和风险。它以交货地点为标准的价格术语之一。 卖方仓库交货价格的解析 买方应按时接受货物，支付货 […]
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