绝对配额
什么是绝对配额 绝对配额是指在一定的时期内，对某种商品的进口数量或金额规定一个最高额，达到这个数额后，不准进口。 绝对配额的分类 绝对配额主要在实施中又分为两种：全球配额和国别配额。 1、全球配额（global quotas） 这是属于全球范围内的绝对配额，即对于来自任何国家和地 […]
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经济学 第119页
平均每千瓦拖带量
什么是平均每千瓦拖带量 平均每千瓦拖带量是指拖轮在全部航行里程中平均每天拖带的货物吨数，是反映拖轮拖带能力利用情况的指标。影响拖轮每千瓦拖带量的因素主要有拖轮的牵引效率，驳船的载质量利用情况，驳船的质量与船队队形，航道条件，货源组织与运输组织管理水平等。 平均每千瓦拖带量的计算 […]
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重载航行时间
什么是重载航行时间 重载航行时间即重航时间，是指船舶载有旅客或货物的航行时间。船舶航行只要有载，不论载多少均作为重航计算。船舶载重航行才能使客货发生空间位移，完成客货运输任务，创造运输收入，因此航行中应尽量使船舶满载航行，才能为企业创造更多的营运收入，要做到这一点企业应该加强货源 […]
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贸易费用率
什么是贸易费用率 贸易费用率是指商贸部门花费在生产资料流通过程中的除长途运输费用以外的费用与货物出厂价或到岸价的比率。 贸易费用率的公式 贸易费用率取值一般为6%，对少数价格高、体积及重量较小的货物，取值可以适当降低。公式如下： 进口货物的贸易费用＝到岸价×影子汇率×贸易费用率 […]
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特种买卖
什么是特种买卖 特种买卖是指一般买卖以外，在成立上，或内容上，或效力上，有其他特殊情形的买卖类型。 特种买卖的分类 1．分期付款买卖 它是指双方当事人约定一方先行给付标的物，另一方分期给付价款的买卖合同。另一方当事人在占有标的物后，分两期以上偿还价款。在分期付款买卖中，出卖人承担 […]
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间接保护
什么是间接保护 间接保护指一个国家或地区政府以非直接措施对进口商品在价格和数晕上实施差别待遇以限制外国商品输入。 间接保护的措施 其措施主要有：广告语言及分销渠道的限制；规定严格的工业品技术、安全与包装标准；复杂的海关、商检，卫检程序；进口货物的卫生与动植物检疫标准；规定某些工程 […]
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积载鉴定
什么是积载鉴定 积载鉴定是指根据对外贸易关系人的申请，商检部门对出口货物积、配载情况进行鉴定。 积载鉴定的内容 积载鉴定是对出口商品装载情况是否良好的鉴定工作。审核和检查承运人的配载计划是否合理，装船技术措施能否保护全部承载货物质量、数量完整和安全的要求，根据实际情况出具证书，供 […]
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卖方延迟交货
什么是卖方延迟交货 卖方延迟交货是指卖方未能在合同所约定的交货期限内履行其交货义务的行为。 卖方延迟交货时买方的救济方法 买卖合同签订之后，卖方不按期交货常有发生，且在国际贸易中是常见的。有时是卖方按时交货确有困难，这时应及时通知买方，请求买方同意延长交货期；有时是由于市场行情发 […]
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实质性损害
什么是实质性损害 实质性损害是指倾销进口产品对进口方的相关产业已经造成了较严重的损害。主要是依据倾销产品的进口数量、进口方境内市场同类产品的价格变化和进口方境内同类产品生产商所受到的冲击等三个方面的情况而作出判断。 实质性损害的相应数据 尽管实质性损害缺少一个明确的内涵定义，但是 […]
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港口经营人
什么是港口经营人 港口经营人就是在港口区域内，接管需投入水路运输的货物，为其提供与运输有关的服务的人。 从事港口业务的经营人主要包括以下几种：码头经营人、装卸经营人、驳运经营人、仓储经营人。 港口经营人在法律上是独立的民事主体。 在《港口货物作业规则》实施之前，港口经营人是承运人 […]
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拖轮
什么是拖轮 拖轮又称为拖船，是用来拖曳没有自航能力的船舶、木排或协助大型船舶进出港口、靠离码头，或作救助海洋遇难船只的船舶。拖船没有装载货物的货舱，船身不大，但装有大功率的推进主机和拖曳设备，具有“个子小、力气大”的特点。拖船分海洋拖船、港作拖船和内河拖船。 拖轮的特点 拖轮具有 […]
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主动配额
什么是主动配额 主动配额是指出口国家或地区根据境外市场上的容量和其他一些情况而对部分出口商品实行的配额出口。 《出口商品管理暂行办法》第1条第（2）款确定了中国对部分出口商品实行主动配额管理这一制度。根据该条规定，对中国在国际市场或某一市场上占主导地位的重要商品以及外国要求中国主 […]
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价格割断
什么是价格割断 价格割断——出口商品的收购，一律按照国内价格；进口商品的内销，原则上按国内加各作价，出口商品的外销和进口商品的购进均根据国际市场价格水平作价。以此把国内外两种价格体系予以割断。 由于割断，会造成国内外价格的差距拉大，从而影响国家资金的使用和积累；造成部门之间利润分 […]
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交货补款
什么是交货补款 交货补款是指农副产品收购企业对所属报帐单位按核定限额拨付收购资金，按调入农副产品的金额补足核定收购资金。 交货补款的核算 交货补款的核算这种办法首先是核定一个正常收购所需的业务周转金限额，按限额一次拨给；其次是报帐单位赌进一批，调出一批，由调入单位按调入农副产品的 […]
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杂货船
什么是杂货船 杂货船是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶，多用于班轮运输。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同的货物。 杂货船的优点 1.吨位小、机动灵活 一般来说，远洋的杂货船总载重量为10000 […]
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港口现代化
什么是港口现代化 港口现代化是通过不断发展港口的科学技术，采用现代的装卸运输技术和现代管理理论及方法，把我国的社会主义港口建立在先进的港口科学技术的基础之上，使港口的各项技术经济指标达到现代世界的先进水平。 港口现代化的内涵 (一)港口现代化是个动态性的概念。也就是随着港口装卸运 […]
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集装箱班轮航线
什么是集装箱班轮航线 集装箱班轮航线是指至少在两个港口间通过集装箱船舶定期往返或环绕航行承运集装箱货物的航线，其特征是采用集装箱从事班轮运输业务。目前，绝大部分集装箱航线都以班轮形式经营，因此也常简称为集装箱航线。 集装箱班轮航线的特点 (1)航线往返程可以挂靠不同港口。 各国( […]
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未来货权质押融资反担保
什么是未来货权质押融资反担保 未来货权质押融资反担保是指企业采购物资时，凭采购合同向金融机构融资支付货款，然后凭融资机构签发的提货单向买方提取货物的业务，是以企业未来货权质押开证、进口代收项下货权质押反担保、进口现货质押反担保等方式为进口企业提供向银行借款的担保方式。 未来货权质 […]
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新造船市场
什么是新造船市场 新造船市场是指船舶所有人与造船厂之间以建造新船为对象而形成的交易关系。 与航运市场的关系： 1.造船市场是形成航运市场供给的主要来源。 2.造船市场船舶的订造量的增减要迟于航运市场的变化。 新造船市场的基本特征 1.不可取代性 2.不稳定性 3.国际合作性 4. […]
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航运政策
什么是航运政策 航运政策是指各国政府为了发展海上贸易运输，改善国际收支，确保战时海上运输等，对待本国商船队的态度、方针、措施的总称。 航运政策作为一国总经济政策的一个组成部分，体现了一个国家对该国航运业所采取的具体政策。它不仅影响到本国商船队在本国的地位和作用，还影响到该国商船队 […]
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