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集装架

什么是集装架

集装架是一种框架式集装器具,强度较高,特别适合于结构复杂、批量大的重型产品包装。在实际的货物流通过程中,有些产品批量很大,但形状很复杂,不能采用托盘包装。对于这类产品,通常采用钢材、木材或其他材料制作框架结构,其作用是固定和保护物品,并为产品集装后的起吊、叉举、堆码提供必要的辅助装置。这种框架结构称为集装架,它可长期周转复用,与木箱包装相比可节省较多的包装费用,而且可以提高装载量、降低运输费用。

集装架的结构形式与集装原理

(1)支座式集装架

支座式集装架的结构特征与工作原理与托盘类似,是根据架放式集装原理而设计出的一种集装储运器具,它具有结构简单、成本低、回收体积小的特点。这种集装架对集装件的保护作用强,且可提高圆柱形包装件的码垛稳定性。

如图17-74所示,用型钢或棒钢制成的小支座置于圆桶之下,既可防止桶滚,又便于码垛操作。为了防止塌垛,还可将各垛捆在一起。集装架也可用少量木板制成,其防滑性好,加工简便,如图17-75所示。

支座式金属集装架 放大支座式金属集装架 支座式木制集装架 放大支座式木制集装架

(2)架放式集装架

如图17-76所示的集装架,内装若干内齿圈,架上的加强角板还起阻止货件滚落出的作用。图17-77所示的架上放着4台机器,虽然其外形复杂且带有一弯管,但集装得十分紧凑,并可有效防止在储运中损伤。又如图17-78所示的集装架,把若干三通管件紧凑地架放在一起,且可保证在储运中的安全。

架放式集装的原理,就是将货件架起或放置在适合货件的支架上。在图17-79中,列举架放式集装的一些方式:图17-79(a)与图17-79(d)为分格式,其特点是以分格的隔板或隔条架住货件。图17-79(b)和图17-79(c)为支座式,图17-79(b)为自由支架,易丢失;图17-79(c)是将两排支架各套在一根垂直的立轴上,既不至于丢失支架,又可使支架在立轴上转至另外一些方位处。

架放式集装架(一) 放大架放式集装架(一) 架放式集装架(二) 放大架放式集装架(二) 架放式集装架(三) 放大架放式集装架(三) 架放式集装架(四) 放大架放式集装架(四)

(3)孔板式集装架

如图17-80所示,支架内部设有孔板,小型易滚动或怕碰撞、怕挤压的货件一一插入孔板的各孔内,以便在储运中有效地保护产品。

孔板式集装架符合插孔集装原理,适于较短的轴、杆、套类货件的集装。插放上述货件的孔板是多样的,如图17-81所示。其中图17-81(a)为单板,其余为双板。采用双板不经济,但可防止棒形货件在储运中晃动、撞击或从孔板上蹿跳出来。图17-81(d)与图17-81(e)中所示的货件,其长度小易跳出来,若在其卜l复加另一孔板则可定位各个货件,货件受到约束。

孔板式集装架 放大孔板式集装架 插孔式集装 放大插孔式集装

(4)柱盘式集装架

如图17-82所示,下底架与上架盖之间设置立柱组成的集装架,是一种塑料箱集装器具,其集装原理与托盘完全相同。如架内空间可码垛若干个鲜蛋塑料箱,其结构简单、制作方便。

柱盘式集装架 放大柱盘式集装架

(5)筐式集装架

如图17-83所示,架筐的前框是与架柱插接的,装卸货件时可取下前框,筐内以金属棒分隔为若干格,以防止相邻货件互相碰撞与磨损,前、后框顶面上的小圆柱是插接件,供集装架码垛时定位固定使用。这种集装架集装货件的原理仍是架放式集装。

筐式集装架 放大筐式集装架

(6)穿杆式集装架

如图17-84所示,被集装的货件必须具有轴向通孔,以便将其穿套在杆架上,其中图17—84(a)为垂直杆,储运空间的利用率较低;图17-84(b)是成串的货件穿杆后水平放置,空间利用率较高;图17-84(c)所示的方式仅适于小型货件,且空间利用率最低。穿杆集装与插孔集装的集装原理相反。

穿杆式集装架 放大穿杆式集装架

(7)悬挂式集装架

如图17-85所示,各个货件是悬挂在集装架的挂屏上,适用于外形复杂的小货件集装。但其结构复杂与空间利用率过低,在储运中很少被采用。

悬挂式集装架 放大悬挂式集装架

(8)料仓式集装架

如图17-86所示,架内装着金属或塑料制成的料仓,用来储运粉粒或膏状、液态的产品。料仓上端有装料口,下端有卸料口。架的上端可设吊钩或码垛的插接装置,下端可设支脚、脚轮或交叉口。

料仓式集装架 放大料仓式集装架

集装架设计

集装架的设计要点与集装夹、集装笼的设计类似,因此集装架的设计原则与设计方法同样适用于集装夹与集装笼。

(1)设计原则

①结构尺寸要实现标准化或模数化;

②结构紧凑且要充分利用空间,并尽量减小外廓尺寸与自重;

③充分利用现有的装卸机械与运输工具,要便于码垛与运输;

④尽量采用拆装式、折叠式,并尽量实现通用化。

(2)设计方法与步骤

①了解货件的特性、外形尺寸与货流量,分析该货件在储运中存在的问题;

②明确设计目的,如减少货损或货差,减少重复搬运,降低劳动强度,提高效率,有效利用运输工具等;

③考虑货件储运作业情况与程序,确定合理的储运作业流程以及相应的储运条件;

④选定集装方式与集装单元,并计算单元的尺寸与重量,针对性地确定各结构,进行实施性的设计;

⑤在设计过程中或设计完成后需进行评估,应包括经济效益或社会效益。

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