什么是邮政物流

邮政物流是邮政推出的集仓储、加工、运输、配送和信息服务于一体的现代化综合性物流服务。邮政物流为社会和企业提供运输、仓储、装卸、配送、拣货加工、商品分销等完善的服务。利用先进的物流信息管理系统以及精良的装备、优质的服务和高效的公司化运作为社会提供多层次、全方位的物流服务。

邮政物流的业务版块

1、一体化物流业务

是为企业提供全方位、系统化的综合性物流服务。是指将客户的采购、生产、销售等过程的实物流和信息流予以综合考虑并进行系统化、整体化的物流。

2、同城（区域）配送业务

是邮政物流的基础性业务。是在同城（或区域）范围内开展的商品配送服务。其中包括批发商到零售店（或销售商），销售商、电子商务网站及其它远程销售商到用户的商品配送服务。目前该项业务已经在全国范围内开展。

3、货运代理业务

货运代理业务是中邮物流四大业务版块之一，是中邮物流公司重点发展的新型业务。它是指代理客户办理各种交运手续的服务。目前邮政部分地区已经开办了国际、国内海运、空运等多种形式的货代业务。其中包括订舱服务、代报关、保税、移关等内容。此外，邮政还结合自身特点，充分发挥邮政网络资源优势，本着“互惠互利，共同发展”的原则，与铁路、航空、公路、海运等企业进行广泛合作，为其提供货物揽收和到站货物的地面配送服务。

4、分销与邮购业务

分销邮购是利用邮政邮购原有品牌，充分发挥邮政的网络优势和末端配送优势，根据市场需求而开展的商品代理业务，该业务以“分销＋配送”为形式，以“经营渠道、要数分销、项目管理、质量监控”为思路，主动开发上游客户和下游终端，逐步实现中邮物流商流、物流互动的局面。其主要服务方式是根据客户需求开展的 B2B、B2C的分销覆盖服务，包括客户开发、订单要数、即时配送、货款结算、产品宣传等。

发展邮政物流的意义

从近期来看，在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；在市场竞争中规模逐步扩大的、具有竞争优势电子商务企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业，开始起步进入其规范发展阶段。电子商务的蓬勃发展，给邮政通信带来了一个前所未有的发展契机。

首先，邮政物流网络为我国电子商务的发展提供了坚实的物流基础。物流配送问题一直是制约我国电子商务发展的主要瓶颈之一，环节多，速度慢、无法保障等都使得人们不愿在网上支付和交易。但中国邮政拥有国内最具优势的物流配送网络和提供资金结算的绿卡网，可以成为我国电子商务物流配送的最佳选择，而且会因此而促进电子商务的深层次发展。

其次，邮政电子商务业务自身的发展，可以带动邮政储蓄业务的发展，也可促进报刊、发行、集邮、商函、邮购等邮政业务的发展，还可推动实物运递网络，尤其是投递业务的发展，以及由此促进邮政储蓄业务的发展，邮政电子商务本身也可带来相当的经济效益和社会效益。

再次，邮政电子商务业务开展为邮政拓展新业务提供了可能性。邮政电子商务所带来的全新的接入方式和全新的有效的支付手段，使邮政发展新业务，如代办订票、银行转帐、电子证券、电子银行、电子信函、语音邮件等等，都具有了可能性。有了支付手段作保证，邮政甚至可以开办例如代换煤气、订牛奶、钟点工雇佣等众多的社会服务项目，以及相关的物流配送业务，从而根本改变邮政的行业形象，使其转变成为一个社区公众服务机构，向真正实现”有困难，找邮政’的国际趋势靠拢。

时至今日，基于网络计算机的电子商务正成为当今信息技术的主旋律，在这样一种环境下，邮政应该发扬自己的优良传统，接受新事物，利用原有的行业、结构优势，积极利用互联网络，发展邮政电子商务，在信息社会到来之际，抢占有利地位从而获得最大的市场份额。

中国邮政的优势

1.政策优势

中国政府历来重视邮政事业的建设，对邮政当前面临的形势，更加予以关注。在第22届万国邮政联盟大会上，江泽民主席指出：”邮政要适应当今经济发展和社会进步的新形势，发挥更大的作用，必须进行体制改革和技术创新”、”邮政的信息传递、物品运送、资金流通三项基本功能，其内涵正在日益丰富和拓宽，邮政事业有着广阔的发展前景”，江主席的指示为邮政事业的发展指明了前进的方向。

国家邮政局的成立，标志着邮政作为国民经济中一个独立运作的部门，面对市场需求按照邮政内在的运行规律，其经营、管理的力度得到了加强。国务院、信息产业部领导曾经多次专门听取国家邮政局的工作汇报，解决重要的问题。国家和各级地方政府对邮政在政策、财政、人才等等方面给予了极大的支持。极大地促进了邮政事业的发展。

国家邮政局已作出了加快发展电子邮政的重大决策。在中国邮政物流服务洽谈会上，国家邮政局局长刘立清也表示?”中国邮政有信心，有能力承担起电子商务物流配送服务，成为当前物流配送服务市场的主力军”。

2.服务品牌和信誉优势

中国邮政源远流长，邮政在为国家政治和经济建设中做出了巨大的贡献。从烽火狼烟、快马驿站到绿色信使，经过多年的运营，已经在用户心目中树立了诚实可信的品牌形象。进入电子商务时代后，品牌效应将发挥更大的作用。用户选择一个品牌首先考虑到的将是这家企业的信誉。多年来国营企业虽然也给普通百姓留下了许多不良的印象，但中国邮政苦心经营了几十年，在老百姓的生活中不知不觉的扮演着非常重要的角色，这些都使中国邮政具备了良好的企业信誉保证。这在注重企业信誉的时代无疑将成为中国邮政又一个核心竞争力。

3.邮政三网结合的优势

中国邮政具有信息传递、物品运送和资金流通等三大功能，相应地，三大网的有机结合是发展邮政电子商务的坚实基础，亦具备发展物流配送的有利条件。

(1)遍布全国的实物投递网络

虽然许多电子商务网站办得如火如荼，但物流配送仍然是这些EC先行者目前最为挠头的问题。中国邮政具有全国最大的物流配送网络，具备了几十年物流配送的经验，虽然这些优势仍然需要进一步加强以适应信息时代电子商务和物流的规律，但无疑中国邮政具备了成为中国物流配送行业中龙头老大的最好的潜质。可以说，物流的优势是今后中国邮政赖以生存和发展的最大资本。

目前中国邮政在全国大中城市建设有236个较大规模的物流配送中心，连接并覆盖全国2300多个县以上城市，构成了一个布局基本合理、覆盖全国的物流配送网络体系。

(2)邮政储汇网络

在新经济时代，有两样东西是绝对不能或缺的，一个是物流配送，另一个就是具有权威认证的认证机构和银行。这两样东西中国邮政都具备。从规模上看，邮政储蓄虽然和工农中建四大商业银行还有一段距离，但已具备了自己独特的经营项目，也因此吸引了相当一部分的用户，这将是中国邮政进一步扩大在金融业影响的良好前提。同时，邮储银行是国有企业也将给中国邮政的发展提供许多潜移默化的帮助。

(3)邮政综合计算机网络

邮政综合计算机网络是支持全国邮政信息化的骨干网络系统，该系统在广域网平台上采用了先进的ATM交换技术，可以实时提供数据、语音和图象信息的传输。网络覆盖全国31个省会城市和205个地区城市。为邮政部门提供了先进的信息交换网络。

电子商务下中国邮政的物流网络发展

一、总体思路

中国邮政应当依托自身资源优势，运用最新信息技术，结合中国国情，在传统邮政服务体系的基础上从B2C电子商务的物流配送服务入手，从长远来看，中国邮政应该逐渐参与作为电子商务主体的B2B的物流服务。

第三方物流模式是解决电子商务物流问题的主要思路。中国邮政的目标应是成为一流的第三方物流服务提供商。

电子商务要求完整的商品供应线和精确的送抵时限，包括以市区内分布较远、信息化较好的超市内部的货物数据库为基础，建立真正完备的货源体系；以面向大量货品数据的数据库搜索操作，仅对少量特殊物品和商家促销的货品进行图片和文字描述的信息平台；市区内应结合现有的社区服务模式，采取现货配送、限时送抵，以货到付款为主要的结算手段。

邮政介入电子商务物流服务的重点应放在B2C上，在B2C的基础上，逐渐参与B2B(企业与企业之间)的物流服务。

二、电子商务下物流网络发展的策略

第三方物流模式是解决电子商务物流问题的主要思路。中国邮政的目标应是成为一流的第三方物流服务提供商。要达到这个目标，应分为五步走：

第一，选择若干个大中城市进行试点，组建第三方物流服务网。在试点城市组建邮政电子商务物流服务体系，应配备必要的运输仓储设施、通信工具和高素质的人才，设置若干个配送中心，实现被配送商品的集中与分发。为节省成本、提高效率，应尽可能因地制宜地选择低成本的交通工具。延长服务时间，真正做到全天候、门到门、低价格的服务。在组建邮政物流配送中心时，可采取与厂商共建，与批发商共建，与零售商共建，成为其物流代理商、存货商、配送商、流通加工基地及零售商自有物流基地的后援等形式；也可以与其它机构共建，为社会提供第三方物流服务。除此之外，邮政业也可以自己独立建立配送中心，为厂商、批发商、零售商及其它机构提供第三方物流服务。

第二，与有影响的已开展电子商务业务的公司合作，为它们提供优质的物流配送服务，让商家和用户充分感受到中国邮政提供的高水平、高效率和价格合理的配送服务。

第三，在提供第三方物流服务成熟的情况下，推出邮政电子商务商店自营商品的配送服务，最大限度地发挥邮政配送网的作用。

第四，在试点城市取得经验的基础上向其它大中城市推广，然后逐步地向县城一级城镇推广，最终向农村普及。

第五，从B2C向B2B发展，使邮政电子商务服务体系成为全功能、全方位的电子商务物流服务提供商。

三、电子商务对邮政业发展的要求

无论是作为电子商务下的”第三方物流”服务提供商，还是本身参与电子商务，邮政业都要抓好以下工作：

1.为了争取中国邮政参与电子商务物流的主动权，邮政业应改变传统观念

长期以来，中国邮政在政府的政策保护下垄断经营。在1998年邮、电分营后，观念有所改变，但 “官商作风”仍比较明显。比如，同城寄一封信要走两三天，寄收包裹、挂号、汇款要亲自到邮局去办理。这样，很明显不适合目前市场经济和信息时代的要求。

在电子商务的发展中，中国邮政有相当多的机会，尤其在物流方面。但是，包括邮政营业网、投递网和运输网在内的邮政网络在物流方面只是具备了必要条件，而非充分条件。只有转变传统的”以客户来适应我的服务”的经营观念，树立”以客户为中心，为客户提供高效优质的物流服务”的经营理念，邮政提供的物流服务才会具有市场竞争力。

2．根据电子商务发展的要求进行邮政网络的改造，提高服务水平

中国邮政现已具有十分有利的从事物流服务的条件，但是，与电子商务对物流网络的要求仍存在很多差距。

首先，现有的从事邮政投递和运输的邮政网点之间?”商流”、”信息流”和”物流”基本上是分离的。

其次，邮政网络也服务不到位，邮政职工服务意识淡薄、服务质量差是阻碍中国邮政参与电子商务物流的重要因素。而且，除了特快专递，没有哪项邮政业务是把邮件直投到用户手中的。目前邮政参与的网络书店的图书配送业务，用户收到包裹单后要到邮局才能拿到购买的书籍，实在难以真正享受到高效的电子商务的便利。

第三，现有的物流处理配送能力明显不足。提供电子商务的物流服务，要求物流企业有比较大的仓储能力、非常高的物流处理效率和配送能力。

第四，服务收费过高和对用户要求过于苛刻。比如现在邮政参与的网络书店送书业务中，书店为了保护读者的利益往往利用挂号邮寄，但就要另加2元/件。我们是否可以理解为如果不挂号，邮局就对顾客的邮件不负送达的责任呢？因增加开支而使顾客购买欲望大大下降，邮政的业务量也随之萎缩。这实际上是书店、读者和邮局三方都输的”三输”而非”三赢”的策略。

3.进行管理创新，打破”封闭办邮”的局面

中国邮政是一个行业性相对较强的政府型企业，还没有认识到与用户”合作共赢”发展的重要意义。因此，邮政应主动打破”封闭办邮”的局面，把用户请进来，自己走出去，关心不同用户的用邮需求，成为用户值得信赖?”信息、资金和物品的传递使者”。在开展电子商务物流服务和配送方面，不能”以我为中心”，而是应该以”用户满意不满意”作为检验邮政服务水平的根本标准。

目前中国经济发展已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件。只要定位准确，运作合理，中国邮政在电子商务的大潮中必将获得新的生机，其前景十分可观。