物流资源共享的定义

对企业来说，物流资源共享就是把属于本企业的物流资源与其他企业共享，其共享方式可以是有偿的也可以是无偿的。物流资源共享一方面可以充分利用现有物流资源提高资源利用率，另一方面可以避免因重复建设、投资和维护造成的浪费，是实现优势互补和高效、低成本目标的重要措施。对烟草行业来说，物流资源共享将有利于实现全国范围内物流资源的有效整合，降低物流成本，提高物流资源利用率，进而增强行业整体竞争力。

物流资源共享的内容既可以是有形的托盘、配送车辆等物流设备，也可以是无形的物流信息以及综合配套的物流系统共享，如仓储、分拣、配送等系统。

物流资源共享的类型

目前，物流资源共享类型按照共享对象和资源所有者之间的关系可以分为四类：工商之间、工业和工业之间、商业和商业之间以及第三方物流。工商之间的物流资源共享是最先提出来的，例如安徽中烟工业公司的高架自动立体库既解决了自身的仓储管理问题，又为同城商业企业提供了仓储管理服务；浙江中烟工业公司杭州制造部在实施工商托盘联运方案时，由杭州制作部免费提供周转托盘也是工商资源共享的有效方式。

工业和工业之间的物流资源共享也应充分重视。我国现行的卷烟工业物流模式是产供销一体化的自营物流，即产品原材料、零部件、辅助材料等的采购，卷烟产品的制造，物流与分销物流等活动全部由卷烟工业企业完成。工业企业既是生产活动的组织者、实施者，又是物流活动的组织者与实施者。因此，当由工业企业向距离较远的商业企业配送时，因配送车辆空驶、低载所造成的配送成本较高的问题应引起重视。

商业和商业之间的物流资源共享其实在行业内较早就被提出过。例如可以在全省范围内将现有的配送中心重新整合，划片成立几个大型卷烟物流中心，从供应链开始到销售链等都可共用此中心，尤其是在交通便利的大城市更容易整合物流资源，优化配送路线，从而有效提高资源利用率。

如果运作得好，不仅能降低烟草物流的综合成本，还能获得较好的经济效益和社会效益。因此，这个物流中心可以由多个企业跨地区联合共建，实现企业间区域和功能的互补，从而在较大范围内形成具有多种物流功能的配送体系，并最终成为以卷烟配送为主、其他商品配送为辅的专业化物流企业。

第三方物流是指供应方与需求方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。现阶段，行业内物流通常是供应方物流，由行业内出资成立第三方物流公司还是少数。第三方物流之所以会成为物流业的主要形式，主要是因为企业可以将有限的人力、物力、财力集中到主要业务中，实现资源的优化配置，如果仅靠自己的力量组织物流，成本高且时效性差。因此，可以由第三方物流在各区域建立中转站实现短途托盘联运，中转站应和该区域内的行业物流中心一起建设。

物流资源共享中需要解决的问题

行业物流实现资源有效共享，需要解决三个问题：一是物流基础设施。要规划合理的物流配送中心，目前各工业企业、商业企业都在积极准备建设物流配送中心或已经基本建设完成。二是物流资源共享制度。造成物流资源浪费、影响物流效率的一个重要因素就是区域壁垒、条块分割，物流运作的更高级阶段应强调供应链企业之间的合作。如果设置过多的管理层次，或条块分割，将会降低物流运营效率，因此要制定相应的制度。三是资源共享的信息服务平台。没有信息引导的资源流动是盲目的，这样会徒增资源流动成本，降低资源配置效率。在这三个问题中，资源共享的信息服务平台是最基本的。只有具备了资源共享的信息服务平台，资源才能通过运输系统流动起来，实现资源共享。搭建资源共享的信息服务平台，必须以各地的共用信息平台为基础，利用XML和WebService技术不断发展和完善，最终实现互联。

首先要制定物流资源共享平台建设的原则与规范。原则包括共建平台、共同管理、共享资源、共谋发展、公平公正、优势互补。这些原则是在搭建物流信息平台的过程中必须遵循的，也是应该不断贯彻执行的。物流资源共享内容繁多，各地物流建设情况差别很大，物流资源共享的课题具有一定的地域特色，如果完全按照一个标准实现物流资源共享，势必会陷入众口难调的困境。因此，在共建共用的基础上，行业可以根据实际进行组织引导、发布规范或是直接建设。

其次要明确物流资源信息平台建设的步骤。一是完善各省级公司管理区域内的专业网站，丰富信息内容，及时更新，将其作为整个信息平台的基础。二是利用XML和WebService技术确定资源共享集成建设标准。三是利用共享集成建设标准整合各省级公司区域所辖的信息平台。四是整合各省级公司的信息平台，形成行业资源共享信息平台。

再次要明确物流信息系统的内容。致力于采用合适的运算模型和数据模型实现对业务流程的优化。理想的物流资源信息平台将会集成员管理、数据采集、信息查询、统计分析、信息测评、系统维护等六大功能于一体。

在成员管理方面，可进行成员注册、权限管理、收费管理等；在数据采集方面，企业可以向信息平台填报数据信息，已采用信息化管理的企业，应提供数据接口完成实时动态信息的采集，没有采用信息化管理的企业按规定的格式及时填报，同时加快信息化建设，实现与信息平台的联网；在信息查询方面，可按照成员企业要求设置查询项目及格式，平台定期自动对各类数据进行统计分析，提供统计分析报告，为成员企业生产经营提供参考；在信息测评方面，通过对运输负荷率、运力利用率、仓储利用率、同一线路的公共利用率等参数的测评，提高物流运行质量；在系统维护上，发布行业动态、行业法规政策、国外同行业先进经营管理模式、国内最新研究成果等信息，还可进行系统数据备份及系统功能升级等。

通过信息平台，生产销售企业可通过可视化功能，实时掌握商品销售动态，实时掌握仓储品种、数量、质量和存储时间；查询特定线路运力资源动态情况，选择合适的运输企业和运载工具；与第三方物流企业监控系统链接，对运载工具的运营状况进行实时监控；选择联盟企业的冗余存储能力，自动与仓储商仓储管理系统接口，实现对库存商品的动态管理。

同时，第三方物流企业还可通过平台实现以下功能：查询物流的流向及流量，设计运输线路，调配运输资源；实现与生产销售企业物流数据共享；实时掌握物流的流向和流量，实现联盟第三方物流企业之间的数据共享；提高运输车辆装载率；提高仓储设备利用率；向生产销售企业提供冗余资源情况和运力、仓储信息。

物流资源信息平台建设是一项综合性的系统工程，需要对生产企业、物流企业的业务流程进行再造，统一行业标准和规范，需要全行业的共同努力和全力配合。同时，还应在物流企业特别是单功能运输企业中普及信息化知识，为下一步实现物流资源共享打好基础。