简介
深航飞机
深圳航空有限责任公司，通常简称：“深航”
英文简称：Shenzhen Airlines
总部位于广东省深圳宝安国际机场航站四路深航基地
主运营基地：深圳宝安国际机场、南宁吴圩机场 、常州奔牛机场
第二枢纽：广州白云国际机场、西安咸阳国际机场、北京首都国际机场、西安咸阳国际机场、无锡硕放国际机场、
飞行常客计划/里程奖励计划：尊鹏俱乐部
IATA代码：ZH
ICAO代码：CSZ
呼号：Shenzhen Air
运单前缀（三位数）：479
深圳航空有限责任公司1992年11月成立，1993年9月17日正式开航。是一家总部位于广东省深圳市的航空公司。现为国内第五大航空集团。
企业标识
深圳航空标识:民族之鹏
“民族之鹏”是深圳航空的新标志。
“民族之鹏”是中国传统文化和现代文化集合的图腾。图案和谐融汇，红金吉祥映衬，凝聚东方文化的精髓。挺拔傲立，充满生机，体现果断进取的精神。标志造型气势磅礴，沉着矫健。呈高瞻远瞩，胸怀万物，根基稳固之三态。一为睿智定乾坤，二是同心创辉煌，三生万物盛千里代表深圳航空“沉稳，诚信，进取”的理念。
业务概况
深航飞机
深圳航空有限责任公司是主要经营航空客、货、邮运输业务的航空运输企业。设立南宁、无锡、广州、常州、沈阳、郑州六个基地分公司和航空货运、工贸、广告、旅游、航空配餐、酒店六个二级公司。深圳市深航货运有限公司成立于1994年，是深圳航空的直属企业，主要从事国内、国际航空货物运输业务。开辟“卡车航班”货运业务，实现货物运输的无缝转接。 深圳航空控股常州机场、管理无锡机场，与德国汉莎航空合资成立了翡翠国际航空货运公司。与美国梅萨航空合资成立了鲲鹏航空有限公司，与香港合资成立了亚联公务机公司。由深圳航空出资以持有80%股权控股成立了昆明航空有限公司。
“一小时免费送票”开创民航机票销售先例；完善电话订票服务系统；率先建立呼叫中心，开通全国统一24小时航空服务热线；在国内民航首家大力推广电子客票系统。2005年深航正式通过国际航协的审查，成为IOSA注册成员航空公司。2007年定购中国拥有自主知识产权的ARJ21支线飞机，成为率先购买该机种的航空公司。
深航飞机
深圳航空自开航以来，开通国内国际航线130多条。有驻国内外营业部43个。2005年1月，深圳航空开通了深圳往返吉隆坡的首条国际航线。截止2009年，深圳航空连续保持了15年盈利和16年安全飞行。
2005年深圳航空有限责任公司完成股权转让，成为民营控股航空公司。2006年深圳航空提出“369”发展战略规划，即：利用3年时间将公司的飞机数量增加到60至70架；用6年时间将公司飞机数量增加到100架，成为国内外知名的、有自己品牌的公司；用9年时间使公司飞机数量增加到160架，始发基地增加到8-10个，使深圳航空跻身为国内五大航空集团之一。
企业文化
深圳航空奉行“安全第一，正常飞行，优质服务，提高效益”的经营理念。
深圳航空以“立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司，推动民族航空成为世界首选”为使命，以成为“特色航空的领跑者”为愿景，提出“深情无限，航程万里”的口号，不断创新服务手段、提高服务质量、增加服务种类，追求服务的优质、特色和精细 深圳航空公司
。
深圳航空荣誉
深圳航空
1994年、1997年—2001年荣获中国民航协会用户工作委员会、全国民航青年志愿者协会、《中国民航》杂志联合颁发“旅客话民航”活动中用户评价第一名。
1997年7月 深航荣获中国民用航空总局颁发的“1996年中国民航优质服务奖”。1997年 深航荣获中国民用航空总局颁发的“航空安全先进集体”称号
2002年12月 深航荣获中国民航协会用户工作委员会颁发的“全国旅客话民航”活动（1993-2002）先进企业金奖。
2003年01月 深圳航空公司南宁分公司被南宁高新技授予“高新区二○○二年度企业生产经营成绩突出的企业领导班子”
2003年03月 深圳航空公司荣获深圳市交通局颁发的“二○○二年度深圳市交通运输系统安全生产先进单位”
2003年03月 深圳航空公司维修工程部外场中队荣获驻深单位二○○二年度“十佳青年文明号”称号
2003年03月 深圳航空公司荣获深圳市交通局颁发的“二○○三年度深圳市春运工作先进单位”
2003年04月 深圳航空公司被广东省委 省政府评为“广东省先进企业”
2003年05月 深圳航空公司货运公司燕南路营业部被团中央、民航总局团委授予全国“青年文明号”称号
2003年08月 深圳航空公司被评为深圳市抗非典先进单位 深圳航空
2003年12月 深圳航空公司机务外场中队被评为深圳市青年文明号
2003年12月 深圳航空公司被评为深圳市守法纳税大户
2004年02月 深圳航空公司被评为二○○三年度深圳交通系统先进单位，商务部、飞行部被评为深圳交通系统先进集体
2004年02月 深圳航空公司工会被评为二○○三年度深圳市工会重点工作先进单位
2004年04月 深圳航空公司国旅、商务金鹏俱乐部荣获驻深单位青年文明号
2004年07月 深圳航空公司团委被评为十年全国青年文明号活动优秀组织奖
深圳航空机队
深圳航空
（截止至2010年7月）
空中客车A320-200 33架
空中客车A319-100 5架
波音737-300 9架
波音737-700 5架
波音737-800 33架
波音737-900 5架
ARJ21 100架（订购）
波音747-400ERF全货机 6架（下属翡翠国际货运航空所有）
ERJ190 5架（下属河南航空所有）
昆明航空5架737-700国航接掌深航事件
事故记录
深航下属河南航空有限公司（原鲲鹏航空公司）一架客机于2010年8月24日晚在黑龙江省伊春市降落时发生事故。机上共96人，包括5名机组人员，事故造成42人遇难，54人受伤。
2005年以李泽源为主要发起人汇润公司和亿阳集团公司竞购广控集团持有深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深圳航空”）65%股权。以21.76亿元的价格取得深圳航空65%股权，成为了实际控制人。击败了以中国国际航空（深圳航空第二股东）为主的竞标联合体。据透露，李泽源没有按时付款，经过延期后只支付18.16亿元的情况下，李泽源的汇润公司就得到了控股权。李泽源之子任命为董事长，李泽源的头衔是高级顾问，实际是深圳航空的“幕后控制人”。
2009年11月，李泽源在湖南被公安机关带走调查。深圳航空由总裁李昆全面负责。中国国际航空副总樊澄在此时担任深圳航空的党委书记，全面接管党委领导班子。中国国际航空介入深圳航空的“稳定工作”，这为市场带来无限的遐想。花旗认为如果中国国际航空收购李泽源控制的深圳航空65%股权，会令中国国际航空手上的深圳航空持股量由25%增至90%，中国国际航空在内地整体占有率也增至25%，维持中国国际航空买入投资评级。
2010年3月深圳航空公司总裁李昆因涉嫌经济犯罪，日前接受公安机关调查，其总裁职责已由深圳航空公司副董事长、党委书记樊澄代行。
2010年3月21日，中国国际航空公司出资6.82亿元增资深圳航空，持有深圳航空的股权由原先的25%增至增资后的51%。隶属深圳市政府的全程物流亦同时出资3.48亿元增资深圳航空，持有股权由原先的10%提高至25%。原大股东汇润投资的破产管理人放弃认购增资未有注资，股权摊薄至24%。中国国际航空成为深圳航空有限责任公司的控股股东。
深航飞行员被曝资质造假
记者2010年9月6日从民航系统内部获得证实，在民航局局长李家祥于8月26日主持召开的全行业航空安全紧急电视电话会议上，首次披露了在2008年至2009年的行业调查中检查出一批资质造假的飞行员情况。其中，涉及深圳航空飞行员103名。昨天，深航方面回应，对于被指造假一事全然不知情。
自从“8·24”伊春空难发生后，民航安全问题成为民航系统内部整治的重点和社会各界关注的焦点。昨日，民航系统内一位不愿透露姓名的人士告诉记者，在8月26日的会议上，李家祥点出了行业内存在的飞行员资质造假情况，同时，会上还公布了一个数据，“其中涉及深航飞行员103人”。
据了解，这个检查结果出自2008年到2009年民航系统对飞行人员资质进行的一次全面检查。“但这个结果此前一直没有在系统内部进行过通报。”上述人士表示。
上述人士指出，飞行员存在资质造假的情况。“例如，某些空军飞行员军转民后，在简历上虚报和篡改其飞行经验，对航空公司来讲，比较难发现。而这部分人群主要流向了小航空公司。”
对于被曝出103名飞行员造假，昨天，深圳航空媒体联络人接受记者采访时显得十分茫然。“我们完全不知情。你们应该去问民航局，如果情况属实的话，既然查出了这么多飞行员不合格，这批人要怎么处理，他们应该有个说法。”