法国达飞海运集团简介

总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。

1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。达飞中国自成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。

历史的车轮滚滚向前，崭新的2006迎面驶来，伴随巨大的市场潜力而来的是激烈的市场竞争。达飞中国将秉承“客户为先”的经营理念，充分了解客户需求，不断开拓新航线，增加新港口，在巩固现有市场份额的基础上，积极拓展业务空间，深入拓宽业务领域，以航运发展为突破口，全面布局服务网络，在新的挑战中实现可持续发展的战略目标。

Containership “CMA CGM Balzac” @ container terminal Zeebrugge, Bruges, Belgium.

达飞在中国

达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。

公司历史

CMA CGM的历史可追溯到1851年当Messageries Maritimes（MM）成立时。另一个组件公司Compagnie Générale Maritime（CGM）于1855年被发现，并于1861年更名为Compagnie Générale Transatlantique。1973年，两家公司合并为Compagnie Générale Maritime作为法国国营运营实体。

来自黎巴嫩的Jacques和Johnny Saadé兄弟于1977年创建了CMA，首先启动了地中海班轮服务。 1996年，CGM被私有化并出售给Compagnie Maritime  d’Affrèment（CMA）以形成CMA CGM。收购竞争由约翰尼Saadé它的低价3 M€，导致兄弟之间的法律纠纷，最终排除后者。

1998年，合并后的公司购买了澳大利亚国家线（ANL）。该公司仍在增长，并已订购58艘新船（拥有新建筑或长期租船）将在未来四年交付。

CMA CGM于2005年9月从Bolloré集团以6亿欧元收购了位于Le Havre的法国对手Delmas。收购于2006年1月5日完成。新结构成为世界第三大集装箱公司，位于丹麦A.M.Moller-Maersk集团和意大利地中海航运公司S.A。