什么是抛物转向系统

抛物转向系统是指跟随市场走势买卖,其意义是利用跟随性止蚀位的方法将市势的止蚀位上移或下移，以保障投资者所得到的利润。

抛物转向系统的内容

抛物转向系统这个系统既不捞底,亦不摸顶,往往趋势走了四分之一才开始入市，而市势见顶回落后才开始反仓。抛物转向系统在观察和运用上与移动平均线颇类似，但在运算方面则有很大差别。最基本的运用方法是根据抛物转向点的推移方向而定。当转向点向上推移时，即处于买空期间。在这段期间内，抛物转向点是一直按时间消逝不断增加 ( 即抛物转向点的数值不断上升 ), 其增加多寡是取决于当时期价位的升幅而定。换言之，若当时价位不断创新高，则抛物转向点将按时间短，增幅大的相对比率递增，直至转向 ( 改变抛物转向点为止，但如果价位波动牛皮沉滞不前，则抛物转向点将按时间长，增幅少相对比率递增。

反之，当抛物转向点向下推移时，即表示正处于卖空期间，抛物转向点将随时间消逝不断减少 ( 即抛物转向点的数值不断下降 ), 减少幅度多寡视乎当时价位的跌幅而定。亦即是，若当时价位跌幅凌厉，价位不断创新低，抛物转向点将按时间短，减幅大的相对比率递减，直至转向为止。同样地，如果价位跌势缓慢，并无经常出现新低时，则抛物转向点将按时间长，减幅少的相对比率下降。抛物转向系统之运用非常简单及明确，当抛物转向点向上推移时，表示市势向好。相反，当抛物转向点向下推移，则表示市势向淡。

当抛物转向点(SAR)由价位线之上转到当日价位线之下(由绿点转为红点)，代表市势逆转向好，可视作入货讯号。
相反，当抛物转向点(SAR)由价位线之下转到价位线之上(由红点转为绿点)，则代表市况转淡，可视作沽货讯号。

抛物转向系统的优缺点

1.优点是显示的讯号容易理解，绝不含糊及模棱两可。抛物转向系统的增减与实际价位的升跌幅度及时间长短有密切关系，可适用于不同形态的商品期货及股票价位的波动特性。在市况出现一面倒或有趋向市道的时候，抛物转向系统 (SAR) 的讯号获利率相当惊人。

2.缺点是运算抛物转向系统的缺点是在于公式中的加速因子(Acceleration Factor, 它不能巧妙地适应于不同商品或股票，必需由运用者作出不断的尝试，才能在波动节拍中寻找最佳的加速因子(AF)数值。一般使用的加速因子 (AF) 数值的限度在0.02至0.20之间，以0.02值递增或递减(例如：0.02,0.04,0.06等)。

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