主要技术设备

太原铁路局的线路总延展长度7764.34公里，营业里程2973.16公里。道岔8938组。桥梁2808座196334延长米，隧道及明洞242座188365延长米。配属机车1194台，其中电力机车720台、内燃机车474台（包括动车组4台）；配属客车1656辆。每统计到空调客车25G,以及25T空调客车数量。

派出机构

太原铁路局，简称“太局”。管内下辖太原铁路办事处、大同铁路办事处，共2个铁路办事处。铁路办事处是中国铁路改革的产物之一，由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力，只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构。协调地方有关机构与驻各地的铁路单位之间的关系、对驻地铁路运行生产进行安全监督。

机构设置

截至2009年底，太原铁路局的机关设限额内行政职能部门22个、限额外职能机构4个，学、协会2个，派出机构1个，附属机构30个，临时性机构4个。下辖直属单位72个，其中：运输生产单位33个、铁路公检法12个、辅业单位11个，其他单位16个。直属站8个，车务段7个，客运段1个，机务段4个，供电段2个，电务段2个，通信段1个，工务段6个，车辆段3个。党委职能部门14个，共有直属基层党委61个，其中，主要运输生产单位党委33个、其他基层单位党委18个，党工委1个，党组9个。

2009年末职工总数116411人，其中女职工19106人。有49人取得高级专业技术职务（含政工专业职务）任职资格，其中：取得正高级专业技术职务资格2人，137人取得中级专业职务（含政工专业职务）任职资格，273取得初级专业职务（含政工专业职务）任职资格。

直属站段单位

直属车站5个：太原站、太原北站、榆次站、侯马北站、大同站。 车务段9个：太原车务段、侯马车务段、原平车务段、介休车务段、运城车务段、湖东车务段、朔州车务段、大同车务段、秦皇岛西车务段。

客运段1个：太原客运段。

机务段4个：太原机务段、太原北机务段、侯马北机务段、湖东机务段。

供电段2个：太原供电段、大西供电段。

工务段6个：太原工务段、原平工务段、侯马北工务段、茶坞工务段、大同工务段、朔州工务段。

工务机械段1个：太原工务机械段。

电务段2个：太原电务段、大同电务段。

车辆段3个：太原车辆段（客车段）、太原北车辆段（客车段）、湖东车辆段。

房建公司3个：太原房建公司、大同房建公司、临汾房建公司。

房产建筑段4个：侯马房产建筑段、临汾房产建筑段、大同房产建筑段、湖东房产建筑段。

生活管理段3个：太原生活管理段、临汾生活管理段、大同生活管理段。

通信段1个：太原通信段

运营情况

太原铁路局主要担负着山西新型能源和工业基地的客货运输任务，煤运量占总运量的80%以上，煤炭发运量占全路运量的三分之一左右，除供应全国26个省、市、自治区的部分工业、民用煤炭和外贸出口煤炭任务外，还承担着华北、东北、华中、华东、南方五大电网，秦皇岛、天津、京唐、连云港、锦州、青岛、日照、南京八大港口，鞍钢、武钢、宝钢、本钢、首钢、包钢、太钢、邯钢、湘钢、涟钢、唐钢、济钢、莱钢、沙钢、马钢、新余钢十六大钢铁企业的部分煤炭运输任务，是全路货运量最大、运输收入最高的。管内旅游资源丰富，铁路客运量逐年增长，路局在综合交通运输体系中居于骨干地位。

全局日均装车17000车以上、完成换算周转量580百万吨公里以上。年货运量3.95亿吨、客运量3125万人、运输收入在229亿元以上，是全路货运量最大、运输收入最高的路局，2005年的运输增量占全路的二分之一。

自太原铁路局建局以来，在铁道部党组和山西省委、省政府的正确领导下，路局和路局党委率领全局广大干部职工，以科学发展观为指导，大力挖潜扩能提效，运输生产力大幅度增长，2008年货物发运量奋斗目标5.17亿吨，其中大秦线3.5亿吨，侯月线1.9亿吨；日装车20680车；旅客发送量4120万人；运输进款收入485.41亿元，换算周转量3070亿吨公里。 随着铁路跨越式发展战略的实施和山西经济的崛起，太原铁路局迎来了前所未有的发展机遇。全局广大干部职工将继续以科学发展观为指导，以全面建设小康社会、服务国民经济建设为己任，深入贯彻“务实、高效、创新、争先”的工作方针， 扎实推进政治工作与中心任务一体化机制，在高标准上实现新突破，在高起点上实现新跨越，把太原铁路局建成安全稳定、重载高效、服务优质、业绩一流、文明和谐的国铁强局，为国民经济和社会发展作出新的更大的贡献。

机构改革

2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路分局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。经铁道部批准，将北京铁路局下辖的太原铁路分局与大同铁路分局合并成立新的太原铁路局。