工厂概况

经过了几十年的创新发展，青岛汽车厂已成为国家卡车生产的骨干企业，山东省机械行业的龙头企业之一，青岛市重点发展的十大企业集团和六大产业集群之一。“八五”以来，青岛汽车厂在一汽集团公司和青岛市人民政府的有力支持下，以做大做强解放民族品牌和技术创新为动力，于1994年成功地完成了解放卡车的换代改造，实现了产品换型与技术升级，工厂由此迈入了“高起点、专业化、大批量”快速发展的新时期。经过“八五”、“九五”的持续发展，开创出了“十五”时期大批量产出的辉煌业绩，创造出了年生产销售各类平头车7万辆的历史高点，成为青岛市继海尔、海信之后第三家销售收入突破百亿元的国有企业。青汽厂主导产品为解放牌中、重型柴油载货汽车系列，产品分普通载货车、自卸车、牵引车，厢式车和各种改装车、专用车几大类整车和底盘约千余个品种，形成了多品种、宽系列、强配置的产品结构。青汽厂自1994年产品换型成功以来，到目前为止，已累计生产销售汽车50余万辆，产品覆盖全国各地，并出口非洲、南亚、东南亚、中东、中南美洲、前苏联等20余个国家和地区，日益引起国内和国际市场的广泛关注，青岛解放卡车被誉为用户的“挣钱机器”。青汽厂始终坚持设计、研发是产品质量源头的理念。多年来，不断加大科技投入和信息化、网络化建设，产品和工艺设计全部实现了计算机辅助设计；引进了高科技人才，形成了以博士、硕士为学科带头人的高端产品研发团队，在一汽技术的平台上，拥有了普通载货车和各类专用车、改装车较强的研发能力，有力地发挥了一汽解放卡车先导厂的作用。在工艺装备和制造技术上，青汽厂按照国际卡车 先进工艺标准，新建了驾驶室焊装线、冲压生产线、驾驶室涂装线、车架铆接线、车架油漆线、整车检测线，改造升级了整车总装配线，装备了5100吨压力机、焊接机器人、数控加工中心、激光切割等先进的制造设备。青汽厂的冲压、焊装、涂装、总装配等卡车四大工艺水平居国内领先地位，已经形成年产7万辆整车及底盘、1万辆专用车和改装车、15万台份驾驶室冲压件的生产能力。面对全球经济一体化带来的机遇和挑战，青岛汽车厂将始终不渝地坚持用户第一，品质至上的经营理念，以创新为动力，抓住机遇，与时俱进，加快发展，锁定持续不断地为社会提供供不应求的赢利产品的战略目标，实现又好又快发展，为建设规模百万化、管理数字化、经营国际化的新一汽，为青岛市的经济建设和振兴民族汽车工业做出积极的贡献！

发展历史

1968年7月1日，青岛第二仪器厂转产成立青岛汽车制造厂。

1969年4月生产出第一批汽车，命名为“青岛69”牌，它改写了青岛不出汽车的历史

1975年停产青岛“69”型汽车，改型生产ＱＤ－140型汽车。

1977年开始试生产ＱＤ—141汽油车。

1978年开始批量生产中型柴油载货汽车。

1980年开始生产ＱＤ－145农用柴油载货汽车，是当时是全国第一个生产中卡柴油车的汽车厂。

1981年11月份，青岛汽车厂与一汽签定《关于联合组装解放牌柴油载重汽车协议书》开始了与一汽的第一次合作。

1982年12月青汽厂第一批加入了“解放汽车工业企业联营公司”，实现了与一汽的松散联营。

1982年和1985年，青岛船舶配件二厂和青岛汽车配件五厂先后并入青汽厂

1985年，从原西德引进我国第一台5100吨压力机。

1989年1月，青岛市人民政府和解放汽车工业企业联营公司签定了《合资经营第一汽车制造厂青岛汽车厂》合同书，工厂更名为“第一汽车制造厂青岛汽车厂”。

1990年11月，青岛市人民政府和解放汽车工业企业联营公司签定了《实行紧密联合协议书》。工厂更名为“中国第一汽车集团青岛汽车厂”，实现了与一汽的紧密联营。

1993年8月，青岛市政府与一汽集团公司于签定协议，将青岛汽车厂和青岛拖拉机总厂并入一汽集团公司，实行资产经营一体化管理，青汽厂成为一汽集团公司的全资子公司。

1994年1月，青岛汽车厂平头车换型改造进入决战阶段。同年8月27日，首批六吨平头柴油车下线。

1996年，青汽厂全年产销汽车首次突破一万辆，产品实现首次出口，工厂完成了由“作坊式”小生产方式向现代化大批量生产方式的转变。

2000年，青汽厂在上海浦东建成投产了“上海浦东一汽青岛专用车厂”，作为专用车和改装车生产基地。

2002年，全年产销汽车70,000辆，销售收入首次突破一百亿元，创造了青汽厂历史最高记录。

2003年，一汽集团成立一汽解放汽车有限公司，青岛汽车厂划归解放公司，成为其全资子公司，更名为“一汽解放青岛汽车厂

2003年，青汽厂在成都市建成投产了以总装、涂装、焊装三大工艺为主、单班年产1万辆整车生产能力的“一汽解放青岛汽车厂成都分厂”，成为“解放”卡车在西部的生产新基地。

2006年，青汽厂自主研发的新一代“新大威”重型卡车投放市场。

2008年三月份，青汽厂单月产销量双双突破一万辆；创造了青汽厂历史新高